Grasso ad alte prestazioni per cuscinetti CFG 125 ml

A cosa serve

È il grasso che si usa quando il punto da lubrificare non perdona: un cuscinetto che gira migliaia di giri, un rullo che porta il peso di un cingolo, un albero di pompa che sta immerso nel bagnato, un motore elettrico che dopo mezz'ora scalda. In queste condizioni un grasso comune si liquefa, si ossida e abbandona la pista, e il cuscinetto inizia a fischiare. Questo è formulato per restare grasso proprio dove gli altri cedono.

Perché l'idrossido di litio

È un grasso di qualità superiore, polivalente, a base di idrossido di litio: il litio è l'addensante che tiene l'olio in posizione anche quando la temperatura sale e la velocità tende a scaraventarlo via. Su questa base si aggiunge l'additivazione per estreme pressioni, la famosa EP, che serve quando il carico è talmente concentrato che il film d'olio sarebbe schiacciato: gli additivi formano una protezione sulla superficie e il metallo non arriva a toccare il metallo. Il risultato dichiarato è una resistenza superiore a quella dei grassi al calcio, al sodio, a base mista o all'alluminio, e in particolare all'ossidazione, all'umidità, alla corrosione, agli altissimi carichi, alle alte velocità e alla lunga permanenza a temperature elevate.

Dove si mette

È consigliato su veicoli e su macchinario industriale, edile e stradale, anche nelle condizioni di esercizio più severe. In pratica: cuscinetti piani o a rotolamento, a sfere o a rulli, dinamo, pompe acqua, motori elettrici, rulli di supporto dei cingoli. Va bene sia quando il pezzo gira piano sotto carico sia quando gira velocissimo, ed è il caso in cui si apprezza l'altro vantaggio, cioè che consente di prolungare gli intervalli fra le lubrificazioni: su una macchina con molti punti di ingrassaggio, rifarli meno spesso significa meno fermi.

Quando non prendere questo

Se devi solo far smettere di cigolare una cerniera, ingrassare un perno di carrello o una guaina di cavo, il grasso al litio universale multiuso da 125 ml fa lo stesso lavoro senza portare prestazioni che non ti servono. Se cerchi un protettivo che non indurisca per morsetti, contatti, filetti e guarnizioni, prendi il grasso di vaselina tecnica. Per la testa a coppia conica di un decespugliatore esiste il grasso specifico in tubetto da 90 g.

Come si usa

• Smonta o apri il punto e porta via tutto il grasso vecchio: mescolare grassi diversi esausti è il modo più rapido per perdere le prestazioni di quello nuovo.
• Distribuiscilo fra le piste e le sfere premendolo con il dito o con una spatolina, non solo appoggiandolo sopra.
• Riempi la camera per circa due terzi: il grasso di troppo non lubrifica di più, scalda.
• Rimonta e fai girare a vuoto qualche istante prima di mettere sotto carico.
• Sui punti con ingrassatore usa la pompa e fermati quando senti che il grasso comincia a uscire dalle tenute.
• Tieni il contenitore chiuso e pulito: la polvere in un grasso per cuscinetti fa danni.

Cosa serve per finire il lavoro

Un buon sgrassatore o uno spray per pulire le sedi, stracci che non lascino filacce, guanti, e la pompa ingrassatrice se i punti hanno gli innesti. Utile un paio di guarnizioni o paraoli di scorta, perché è il momento giusto per cambiarli.

Domande frequenti

Posso metterlo su un motore elettrico?
Sì, i motori elettrici sono tra gli impieghi consigliati, insieme a dinamo e pompe acqua.

Tiene se il cuscinetto sta caldo a lungo?
Sì, la lunga permanenza a temperature elevate è una delle condizioni per cui è formulato.

E se il punto è bagnato?
Regge: resiste all'umidità e alla corrosione, ed è consigliato anche in presenza di acqua.

Devo rifare l'ingrassaggio spesso come con un grasso normale?
No, uno dei suoi vantaggi dichiarati è proprio di consentire intervalli più lunghi fra una lubrificazione e l'altra.

Va bene anche a bassa velocità?
Sì, copre cuscinetti che operano sia ad alte sia a basse velocità, ed è in quest'ultimo caso, sotto carico, che serve l'additivazione EP.

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