Grasso di vaselina tecnica protettivo CFG

A cosa serve

La vaselina tecnica è il prodotto che si spalma quando il problema non è l'attrito ma l'aria e l'acqua. Copri un morsetto di batteria e non ti ritrovi la crosta verde al primo inverno- copri una vite in vista e la ritrovi svitabile- spalmi una guarnizione di gomma e non si incolla al telaio- passi un velo su un cavo d'acciaio, su una catena di serranda, sulle guide di una zanzariera, sul perno di un lucchetto, sui contatti di un portalampada esterno, su un attacco filettato, e li lasci al loro posto tranquillo. È densa, aderisce e persiste: non evapora e non scivola giù.

Perché non indurente e inerte

Un protettivo che indurisce cambia natura col tempo: si secca, si crepa, e sotto la crepa l'umidità entra e non se ne va più. Questo è dichiarato non indurente, quindi dopo mesi è morbido come il giorno che lo hai messo e continua a fare da barriera- e quando devi smontare, la vite gira. Essere inerte vuol dire che non reagisce chimicamente con quello che tocca, e per questo lo si usa senza pensieri anche su gomma e su materiali che certi prodotti attaccano. L'essere incolore completa il quadro: non macchia e non si vede sul pezzo verniciato. Infine è difficilmente asportabile dall'acqua, quindi un temporale o un lavaggio non lo portano via.

Cosa lo rende diverso da un grasso normale

Un grasso al litio è fatto per stare fra due superfici che si consumano a vicenda, sotto carico. La vaselina tecnica lavora su un altro fronte: resta attaccata dove la metti e agisce come protettivo e come sigillante, tenendo fuori aria e umidità e facendo scorrere le cose leggere. Si usa a velo e non a strati, perché quello che protegge è la continuità del film, non la quantità di prodotto.

Quale formato scegliere

• Confezione da 125 ml: la taglia da cassetta degli attrezzi o da tenere in macchina, quella che tiri fuori per il singolo punto e per la manutenzione al volo: i poli della batteria dell'auto o della moto prima dell'inverno, la guarnizione di uno sportello che si appiccica, il filetto di un bullone che vuoi ritrovare svitabile, una cerniera leggera- basta per molti interventi piccoli e non ti resta in giro per anni un contenitore mezzo vuoto.
• Confezione da 500 g: quella da prendere quando i punti da trattare sono molti o il trattamento è periodico, cioè un impianto con decine di morsetti, un capannone con serrande e guide, una barca o un rimorchio da preparare per il rimessaggio, una serie di stampi o attrezzature da mettere via- con questa quantità si lavora a pennello o a mano su superfici intere e si protegge tutto in una passata invece di razionare.

Quando serve un altro prodotto

Se il punto è un cuscinetto sotto carico, un mozzo ruota, una coppia conica, un ingranaggio o un cardine grosso che porta il peso di un'anta pesante, la vaselina non è il prodotto: serve un grasso al litio, come il litio universale multiuso da 125 ml, oppure il grasso ad alte prestazioni per cuscinetti se le velocità e i carichi sono importanti o il pezzo sta caldo.

Come si usa

• Pulisci e asciuga la superficie, spazzolando via l'ossido: la vaselina sigilla quello che trova sotto, ruggine compresa.
• Prendine un po' con un pennello a setole corte, con un dito guantato o con uno stuzzicadenti per i punti stretti.
• Stendi un velo uniforme, non uno strato spesso.
• Sui filetti passala prima di avvitare, così la protezione sta anche dentro l'accoppiamento.
• Su un morsetto stringi prima il collegamento e poi copri: la vaselina protegge il contatto, non deve stare in mezzo.
• Sulle guarnizioni e sulle gomme spalmala leggera su tutta la superficie di contatto.
• Richiudi bene la confezione e tienila al riparo dalla polvere, perché la raccoglie facilmente.

Cosa serve per finire il lavoro

Uno spray sbloccante o uno sgrassatore per preparare i punti, una spazzola metallica per l'ossido sui morsetti, un pennello sottile per i punti che il dito non raggiunge, stracci puliti e guanti monouso. Per i morsetti di batteria anche la chiave giusta, per allentarli senza rovinarli.

Domande frequenti

Si secca nel tempo?
No, è un sigillante non indurente: resta morbido, e questo è il motivo per cui il pezzo trattato si smonta anche a distanza di tempo.

Se il pezzo sta all'acqua la perdo?
No, è difficilmente asportabile dall'acqua: è fatta proprio per i punti esposti al bagnato.

Macchia le superfici verniciate?
È incolore, quindi non lascia colore. In eccesso si pulisce con uno straccio.

Posso usarla sui morsetti della batteria?
Sì, è l'impiego classico di un grasso di vaselina: protegge il metallo e sigilla il contatto dall'aria.

Posso metterla sulla gomma?
Sì, è inerte, quindi non reagisce con i materiali che tocca: sulle guarnizioni è uno degli usi più comuni.

Va bene sui contatti elettrici all'esterno?
Sì, è proprio il caso in cui serve un protettivo che sigilli e non venga via con l'acqua.

Va bene per lubrificare un cuscinetto?
Meglio no: è un lubrificante protettivo, non un grasso da carico. Per un cuscinetto prendi un grasso al litio.

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